Pour les passionnés !

Fond plat Ailerons avant et arrière Pneux slick Suspension en V Siège baquet
un vrai bijou de mécanique.....

		Emplacement pour les pilotes à peine plus grand qu'un chausse-pied.

Fabuleux, un rapport poids-puissance tout à fait attractif, environ 165 chevaux pour 400kg.

Tout en admirant, en palpant ces belles mécaniques, tout à coup je prends conscience du but de ma présence ici ... c'est vrai, je me suis inscrit pour vivre une journée inoubliable... l'occasion de piloter moi-même un tel engin.

Et au moment ou l'excitation commence à prendre le dessus, j'entends une voix :

J'aime mieux vous dire qu'il n'a pas fallu qu'il le répète deux fois. Je me précipite dans la salle de cours. Vous pouvez imaginer mon exaltation, j'avais déjà l'impression de prendre les courbes à grande vitesse et arriver au bout de la ligne droite à 220 km/h.

...........Enfin, en deux mots, j'imaginais que se serait un jeu d'enfant.

Mais, après 40 minutes de cours, en ressortant de la salle, je redescendais sur terre.
Je n'avais plus qu'une idée en tête ou plutôt une question :

Serais-je capable de piloter cette "chose" ?

Il faut savoir que les mécaniques des formules3 sont différentes des voitures de tourisme.
Tous nos réflexes de conduite habituels sont à oublier.
On ne pilote pas une monoplace comme on conduit une voiture traditionnelle.

Avant de sauter dans nos baquets, nous avons fait deux, trois tours de piste avec le moniteur dans un monospace afin de pouvoir se familiariser avec la piste et encore recevoir quelques conseils sur les techniques de prise de courbe et gestion du freinage.

Les tours commencaient à monter. Un mélange de crainte et d'impatience se bousculait dans ma tête.

Le moment est venu de prendre possession de ma monoplace. Nous allions faire quelques tours derrière le "safety car" afin de se familiariser avec la formule3 et surtout avec le passage des vitesses.

La sensation est grandiose lorsque je me glisse dans le baquet de ma formule3.

La concentration est à son comble. Les dernier conseils de pilotage me sont rappelés par l'instructeur. Un coup de main pour le sanglage et me voilà prêt pour la grande aventure...

La crainte a disparu. Je me sens bien ! Plus rien ne peut me déranger.

Et nous voilà lachés sur la piste, chacun au volant de sa monoplace...

Maximum de concentration pour se rappeler des erreurs à ne pas commettre et ne pas se retrouver dans le décor !
Et, chose curieuse, je ne ressens plus aucune crainte; Je savoure chaque tours en ne faisant qu'un avec ce bolide.

Quelle sensation ! Quelle ivresse ! Les mots ne suffisent plus ... !

Finalement, l'essai est concluant et je parviens à terminer cette journée avec la capacité de chercher désormais la performance. Donc, je suis HEUREUX !